Bosch Purion Performance Line BDU365 Owner's Manual

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Français – 2Description des prestations et duproduitUtilisation conformeL’unité d’entraînement est uniquement destinée à l’entraîne-ment de votre vélo électrique. Toute autre utilisation est in-terdite.Nous nous réservons le droit d’apporter à tout moment desmodifications au logiciel pour corriger des erreurs ou pourmodifier les fonctionnalités décrites dans la présente notice.Éléments constitutifsCertaines illustrations de cette notice d’utilisation peuventdifférer légèrement de la réalité, selon l’équipement de votrevélo électrique.La numérotation des éléments se réfère aux représentationssur les pages graphiques situées en début de notice.(1) Unité d’entraînement(2) Capteur de vitesse(3) Aimant de rayon(4) Capteur de vitesse (étroit)A)(5) AimantB)A) forme de capteur différente et position de montage différentepossiblesB) position de montage différente possibleCaractéristiques techniquesUnité d’entraînement Drive UnitPerformance Line CX/Cargo LineDrive UnitPerformance Line Speed/Cargo Line SpeedCode produit BDU450 CX BDU490PPuissance nominale continue W 250 250Couple maxi de l’entraînement Nm 85 75/85A)Tension nominale V= 36 36Températures de fonctionnement °C –5 ... +40 –5 ... +40Températures de stockage °C +10 ... +40 +10 ... +40Indice de protection IP 54 IP 54Poids (approx.) kg 3 3A) est fixé par le fabricant de vélosLe système eBike de Bosch utilise FreeRTOS (voir http://www.freertos.org).Éclairage du véloA)Tension approx.B) V= 12Puissance maximale– Feu avant W 17,4– Feu arrière W 0,6A) Pas possible dans tous les pays via la batterie du vélo électrique, selon la législation en vigueurB) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et àce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites !MontageMontage et démontage de la batteriePour le montage de la batterie sur le vélo électrique et sonretrait, veuillez vous référer à la notice d’utilisation de la bat-terie.Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)Speedsensor (standard)Le capteur de vitesse (2) et l’aimant de rayon (3) doiventêtre montés de façon à ce que l’aimant se trouve à une dis-tance de 5 à 17 mm du capteur de vitesse lorsqu’il passe de-vant ce dernier quand la roue tourne.Remarque : Si la distance entre le capteur de vitesse (2) etl’aimant de rayon (3) est trop petite ou trop grande, ou si lecapteur de vitesse (2) n’est pas correctement connecté, lecompteur de vitesse est défaillant et le système d’entraîne-ment du vélo électrique fonctionne en mode de secours.Dévissez dans ce cas l’aimant (3) et déplacez-le sur le rayonde façon à ce qu’il passe devant le repère du capteur de vi-tesse à la bonne distance. S’il n’apparaît ensuite toujours au-cune vitesse sur le compteur de vitesse, veuillez vous rendrechez un vélociste agréé.0 275 007 XD4 | (18.03.2020) Bosch eBike Systems98