Bosch BAT 690 Original Instructions Manual

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1 689 989 234 2018-06-08|Robert Bosch GmbHManejo | BAT 690 | 69es¶ Durante el proceso de carga, también de bateríastotalmente descargadas, deben desconectarse todoslos dispositivos consumidores del vehículo.¶ Antes de conectar BAT 690 con la red de tensión, elinterruptor de encendido/apagado debe colocarseen "0" (OFF).¶ Al cargar baterías de vehículo montadas, conectar aka carrocería la pinza de carga negra (‒), alejada dela batería y de la tubería de la gasolina.¶ Desconectar el BAT 690 antes de retirar las pinzasde carga.¶ Durante el proceso de carga nunca deben desconec-tarse las pinzas de carga.¶ La batería no debe separarse de la red de a bordo,mientras dure el proceso de carga.¶ Las pinzas de carga nunca deben conectarse encortocircuito.i En caso de polarización incorrecta o de cortocircuitode los bornes, la tensión de carga permanece desco-nectada y aparece un código de fallo.5.2 Conectar1. Conectar el BAT 690 a través del cable de conexiónde red a la red de tensión.2. Encender el BAT 690 mediante el interruptor deencendido/apagado (fig. 1, pos.1). LED rojo (fig. 1, pos. 7) se ilumina con batería co-nectada o parpadea con batería no conectada.i Después del primer encendido o de la reposición alajuste de fábrica aparece automáticamente el menú"Ajuste del idioma".i Después de conectar el BAT 690 se muestra la ten-sión con batería conectada; con batería no conecta-da aparece el mensaje "Ninguna batería conectada".i El BAT 690 reconoce automáticamente si está conec-tada una batería de 12 voltios o una de 24 voltios(conexión en serie de dos baterías de 12 voltios).Tensión mínima por modo de funcionamiento 12 V 24 VSin modo de funcionamiento (p. ej. después delencendido)3 V 17 VCargar 3 V 17 VCargar (LFP) 9 V 18 VApoyar 3 V 17 VBuffer 9 V 18 VTab. 1: Reconocimiento batería5.3 Modo de cargaCurvas características de cargaBAT 690 tiene distintas curvas de características y pa-rámetros de carga, en función del tipo de batería. Enla figura siguiente se muestra, a modo de ejemplo, elprincipio de una curva de característica de carga deuna batería.tUIt1 t2U1I 1I2U 2U3t3Fig. 4: Curva característica de cargaValores de curva de característica para tipo de batería UNII 1 = 20% de la capacidad ajustada de la bateríaI2 = 2% de la capacidad ajustada de la bateríaU1 = 14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)U2 = 14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)U3 = 13,5 V / 27 VFase 1 (t1): carga principal, LED verde parpadea rápi-damenteLa corriente de carga I1 es del 20% de la capacidad ajus-tada de la batería (en el caso de baterías LFP, del 60%).Cuando la batería alcanza la tensión de carga U1, la co-rriente de carga I1 empieza a descender. En ese momen-to se alcanza aprox. el 65% de la capacidad de la batería.La batería puede usarse como batería de arranque. Lafase 1 finaliza cuando la corriente de carga I1 queda pordebajo de aprox. el 2% de la capacidad de la batería. Labatería está cargada entonces aprox. al 97%.Fase 2 (t2): carga posterior, LED verde parpadealentamenteLa corriente de carga I2 es del 2% de la capacidad ajus-tada de la batería. La tensión de carga se limita a U2.Fase 3 (t3): carga de mantenimiento, el LED verde seiluminaLa corriente de carga se activa siempre que la tensiónde batería queda por debajo de U 3. La corriente de car-ga permanece activa hasta que se alcanza de nuevo latensión de carga U 1.i En caso de mensaje "Time out", no pudo acabarseuna fase de carga. Esto significa que los paráme-tros introducidos son equivocados o la batería estadefectuosa.