Husqvarna TC 250-450-510/2007 Workshop Manual

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I.42 Part. N. 8000 A8796 (03-2007)SOSPENSIONE ANTERIORE (TE 250)FRONT SUSPENSION (TE 250)SUSPENSION AVANT (TE 250)VORDERGABEL (TE 250)SUSPENSIÓN DELANTERA (TE 250)1-Staubabschaber-Reinigung (ABB. 5)HINWEISDieser Vorgang ist bei auf dem Motorrad montierten Schäften möglich.Es sind keine Spezial-Werkzeuge erforderlich.Silikon-Fett-Spray zur Hand haben.VERFAHRENDie Tragrohre vor der Ausführung dieses Vorgangs reinigen. Mit einemkleinen Schraubenzieher den Staubabschaber (12) vom Schafthalter (7)abziehen. Es ist zu verhindern, das Tragrohr (5-6) zu ritzen. DenStaubabschaber längs des Tragrohres herunterziehen und mit einemDruckluftstrahl das Innere des Staubabschabers und den Schafthaltersitzreinigen. Auf keine Fälle Metall- Werkzeuge zur Entfernung der Schmutzpartikelbenutzen. Die Schäfte einen kurzen Hub ausführen lassen und von denTragrohren die eventuelle Verunreinigungenentfernen. Den Staubabschaber und die sichtbare Fläche des Dichtungsringsmit Silikon-Fett schmieren. Den Staubabschaber wieder in den Schafthaltereinsetzen.2-ÖlwechselHINWEISDieser Vorgang ist nicht bei auf dem Motorrad montierten Schäftendurchführbar.Erforderliche Werkzeuge : Zwei 19 mm Sechskantschlüssel, Lineal oderLehre.Anzugsmoment des Propfens auf der Dämpferstange : 10 Nm.Anzugsmoment der Gegenmutter auf dem Pfropfen : 30 Nm.Anzugsmoment des Pfropfens auf dem Schafthalter : 25 Nm1,5 l Dose des vorgeschriebenen Öls.ÖLABLASSABB. 6Vor der Entnahme der Schäfte aus dem Lenkboden und aus dem Lenkkopf,mit einem 19mm Schlüssel den oberen Pfropfen (48) jedes Schafthalters (7)lösen. Die Schäfte aus dem Motorrad entnehmen.Den Pfropfen (48) komplett ausschrauben und den Schafthalter (7) langsamnach unten auf das Tragrohr (5-6) drücken.ABB.7Die Feder (21) zusammendrücken, bis die Gegenmutter (23) zugänglich wird.Den vorher benutzten Schlüssel erneut anwenden, den Pfropfen (48)festhalten und dann die Gegenmutter (23) mit dem anderen 19 mm Schlüssellösen. Vollständig ausschrauben und den Pfropfen (48) aus demDämpferstangenende entfernen.ABB.8Den Federführungs-Teller (20) , die Feder (21) und das Vorladeröhrchen (25)abziehen. Vom Dämpferstangenende (32) die interne Vorgelegestange (31)abziehen.ABB.9Das im Schaft-Innern befindliche Öl ablassen. Zur Erleichterung des Ablaßesdes im Dämpfer-Innern vorhandenen Öls mit der Stange mehrmals pumpen.ACHTUNG : Das Schaftende gegen einen Behälter richten, damit das aus derStange abgelassene, unter Druck stehende Öl dem Bediener oderNahestehenden keinen Schaden zufügt. Das verbrauchte Öl nicht in derUmgebung vergießen. Bei Betrachtung des Aussehens, der Dichte und derMenge des verbrauchten Öls können die Zustände der Dichtungs- undFührungselemente bewertet werden. Erweist sich das Öl als dick und dunkelund sind feste Partikel vorhanden ist es erforderlich, die Führungsbuchseauszutauschen. Hat das Öl eine normale Dichte, aber die aus dem Schaftausgetretene Menge ist viel geringer als die vorgeschriebene, ist eserforderlich, die Dichtungsringe auszutauschen.