Sony XM-1600GSD Operating Instruction

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Avant l’installation• Installez l’appareil dans le coffre ou sous un siège.• Choisissez un endroit de montage judicieux pour que l’appareil ne gêne pas les mouvements naturels duconducteur et pour qu’il ne soit pas exposé aux rayons directs du soleil ou à proximité d’une bouche d’airchaud.• N’installez pas l’appareil sous le tapis, car celaempêcherait la dissipation de chaleur de l’appareil.Tout d’abord, mettez l’appareil où vous prévoyez del’installer et tracez les quatre trous de vis sur la surfacede la plaque de montage (non fournie). Forez ensuite lestrous selon un diamètre d’environ 1 / 8 pouces (po.) (3millimètres (mm)) et installez l’appareil sur la plaqueavec les vis de montage fournies. Les vis de montagefournies font 19 /32 po. (15 mm) de long. Par conséquent,assurez-vous que la plaque de montage fait plus de19/ 32 po. (15 mm) d’épaisseur.Before Installation• Mount the unit either inside the trunk or under a seat.• Choose the mounting location carefully so the unit will not interfere with the normal movements of thedriver and it will not be exposed to direct sunlight or hot air from the heater.• Do not install the unit under the floor carpet, wherethe heat dissipation from the unit will beconsiderably impaired.First, place the unit where you plan to install it, andmark the positions of the four screw holes on thesurface of the mounting board (not supplied). Thendrill the holes approximately 1/ 8 inches (in.)(3 millimeters (mm)) in diameter and mount the unitonto the board with the supplied mounting screws.The supplied mounting screws are 19 / 32 in. (15 mm)long. Therefore, make sure that the mounting boardis thicker than 19/ 32 in. (15 mm).1010040 100 1kSony Corporation 2002 Printed in KoreaXM-1600GSDOwner’s RecordThe model and serial numbers are located on the bottom of the unit.Record the serial number in the space provided below.Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.Model No. XM-1600GSD Serial No.MONAURALPower AmplifierOperating InstructionsMode d’emploiLocation and Function of Controls1 POWER indicatorLights up in green during operation.2 PROTECTOR indicator•OVER CURRENT:Lights up in red when input signal overload.•OFFSET:Lights up in red when the voltage going out to the Speaker terminal or thePin Jack is too high.•THERMAL:Lights up in red when the temperature rises to an unsafe level.3 TEST-TONE buttonWhen this button is pressed, if the test tone can be heard from the connectedspeakers, operation is normal.4 Cut-off frequency adjustment controlSets the cut-off frequency (50–300 Hz) for the low-pass filters.5 LOW BOOST level controlTurn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum of 10dB.6 LEVEL adjustment controlThe input level can be adjusted with this control. Turn it toward MAX whenthe output level of the car audio seems low.Emplacement et fonction des commandes1 Indicateur POWERS’allume en vert en cours fonctionnement.2 Indicateur PROTECTOR• OVER CURRENT:S’allume en rouge lorsque le signal d’entrée est surchargé.• OFFSET:S’allume en rouge lorsque la tension de sortie vers le terminal du haut-parleur ou la prise à broches est trop élevée.• THERMAL:S’allume en rouge lorsque la température atteint un niveau trop dangereux.3 Touche TEST-TONESi, lorsque vous appuyez sur cette touche, vous entendez la tonalité de testdepuis les enceintes raccordées, cela signifie que le fonctionnement estnormal.4 Commandes de réglage de la fréquence de coupureRègle la fréquence de coupure (50–300 Hz) pour les filtres passe-bas.5 Commande de niveau LOW BOOSTTournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hzjusqu’à un maximum de 10 dB.6 Commande de réglage LEVELLe niveau d’entrée peut se régler avec cette commande. Tournez vers MAXlorsque le niveau de sortie de l’installation radio paraît faible.* Class D TechnologyThe Class D Technology is a method to convert andamplify music signals with MOSFETs to high speed pulsesignals.The unit can drive enough a speaker with Low Impedance(1 Ω).Furthermore, it features high efficiency and low heatgeneration.Features• Maximum power output of 600 watts (at 4 Ω).• Class D Technology*• This Power Amplifier is designed to be used withSubwoofers only.• Direct connection can be made with the speakeroutput of your car audio if it is not equippedwith a line output (High level input connection).• Built in variable LPF (Low-pass filter), and lowboost circuit.• Protection circuit and indicator provided.• TEST-TONE functions for easy system outputchecking.• Two speakers terminals for parallel Subwooferconnections.SpécificationsCircuiterie Circuit OTL (sortie sanstransformateur)Alimentation par impulsionsEntrées Prises à broche RCAConnecteur d’entrée haut niveauSorties Bornes de haut-parleursPrises à broches à sortie directeImpédance des haut-parleurs1 – 8 ΩSorties maximales 600 W (à 4 Ω)1200 W (à 2 Ω)Sorties nominales (tension d’alimentation à 14,4 V)300 W (20 Hz – 300 Hz, 0,2 % THD,à 4 Ω)600 W (20 Hz – 300 Hz, 0,6 % THD,à 2 Ω)1000 W (20 Hz – 300 Hz, 1,2 %THD, à 1 Ω)Réponse en fréquence5 Hz – 300 Hz ( dB)Distorsion harmonique0,06 % ou inférieure (à 100 Hz, 4 Ω)Plage de réglage du niveau d’entrée0,2 – 6,0 V (prises à broche RCA)0,4 – 12,0 V (entrée haut niveau)Filtre passe-bas 50 – 300 Hz, –12 dB/octAmplification de basses fréquences0 – 10 dB (40 Hz)Tension d’alimentation10,5 – 16 VCourant à la sortie nominale: 40 A (à 4 Ω)Entrée de télécommande: 2 mADimensions Approx. 14 1 /8 × 2 × 10 1 / 2 po.(358 × 50 × 264 mm) (l/h/p) àl’exclusion des parties etcommandes saillantesPoids Approx. 3,5 kg (7 liv. 11 oz.) sans lesaccessoiresAccessoires fournisVis de montage (4)La conception et les spécifications sont sujettes àmodifications sans préavis.Caractéristiques• Puissance de sortie maximale de 600 watts(à 4 Ω).•Technologie de classe D*• Cet amplificateur de puissance est conçuuniquement pour un haut-parleur d’extrêmesgraves.• Une connexion directe est possible avec la sortiehaut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’estpas équipée d’une sortie de ligne (connexiond’entrée haut niveau).• Filtre passe-bas (LPF), variables et circuitd’amplification des graves intégrés.• Avec circuit et indicateur de protection.• Fonctions TEST-TONE de vérification desperformances du système.• Deux bornes de haut-parleurs ajoutées pour desraccordements en parallèle.* Technologie de classe DLa technologie de classe D est une méthode permettant deconvertir et d'amplifier des signaux musicaux grâce à desMOSFET pour obtenir des signaux par impulsion àgrande vitesse.L'appareil peut piloter un haut-parleur à faible impédancefaible (1 Ω).De plus, il appartient à la génération d'appareils alliantefficacité de haut niveau et un faible dégagement dechaleur.Circuit Diagram / Schéma du circuitLOW BOOSTFREQUENCY HzdBFREQUENCY HzdBCut-off frequency/Fréquence de coupurePOWER/PROTECTOROVER CURRENTPOWER OFFSET THERMALTESTTONEFILTER LEVELLOW BOOST(40Hz)MIN MAX0dB +10dB50Hz 300HzLEVELBufferAMPPowerLPFLchRchLOW BOOSTTESTTONE100-10-20-30-40-50-60-70-8010 100 1k50HzLOW PASS150Hz300HzSpecificationsAUDIO POWER SPECIFICATIONSPOWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION300 watts minimum continuous average power into 4 ohms, 20 Hz to300 Hz with no more than 0.2% total harmonic distortion per CarAudio Ad Hoc Committee standards.Other SpecificationsInput level adjustment range0.2 – 6.0 V (RCA pin jacks)0.4 – 12.0 V (High level input)Low-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/octLow boost 0 – 10 dB (40 Hz)Power supply voltage10.5 – 16 VCurrent drain at rated output: 40 A (at 4 Ω)Remote input: 2 mADimensions Approx. 14 1 /8 × 2 × 10 1 / 2 in.(358 × 50 × 264 mm) (w/h/d) notincl. projecting parts and controlsMass Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) notincl. accessoriesSupplied accessoriesMounting screws (4)Design and specifications are subject to changewithout notice.3-239-446-11 (1)Circuit system OTL (output transformerless)circuitPulse power supplyInputs RCA pin jacksHigh level input connectorOutputs Speaker terminalsThrough out pin jacksSpeaker impedance1 – 8 ΩMaximum outputs 600 W (at 4 Ω)1200 W (at 2 Ω)Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)300 W (20 Hz – 300 Hz, 0.2 %THD, at 4 Ω)600 W (20 Hz – 300 Hz, 0.6 %THD, at 2 Ω)1000 W (20 Hz – 300 Hz, 1.2 %THD, at 1 Ω)Frequency response5 Hz – 300 Hz ( dB)Harmonic distortion0.06 % or less (at 100 Hz, 4 Ω)Guide de dépannageLa liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrerdans le cadre de l’utilisation de votre appareil.Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les procédures de raccordement et d’utilisation.ProblèmeL’indicateur POWER ne s’allumepas.L’indicateur OVER CURRENTs’allume en rouge.L’indicateur OFFSET s’allume enrouge.L’indicateur THERMAL s’allumeen rouge.L’alternateur émet un bruit.Le son est trop faible.Cause/SolutionLe fusible est grillé. t Remplacez le fusible par un neuf.Le fil de masse n’est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil demasse à un point métallique de la voiture.La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. t Mettez l’appareil maître soustension.• Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-parleur et le fil de masse sont correctement branchés.L’appareil chauffe anormalement.• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.— 1 à 8 Ω (stéréo).• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.t Eloignez les câble d’alimentation des broches RCA.Le fil de masse n’est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil demasse à un point métallique de la voiture.Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.t Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.Troubleshooting GuideThe following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with yourunit.Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.Cause/SolutionThe fuse is blown. t Replace the fuse with a new one.The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground leadsecurely to a metal point of the car.The voltage going into the remote terminal is too low.• The connected master unit is not turned on. t Turn on the master unit.• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.Check the battery voltage (10.5 – 16 V).Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. tRectify the cause of the short-circuit.Turn off the power switch. Make sure the speaker lead and ground leadare securely connected.The unit heats up abnormally.• Use speakers with suitable impedance.— 1 to 8 Ω (stereo).• Make sure to place the unit in a well ventilated location.The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.t Keep the power connecting leads away from the RCA pin leads.The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground leadsecurely to a metal point of the car.Negative speaker leads are touching the car chassis. t Keep the leadsaway from the car chassis.The LEVEL adjustment control is set to the “MIN” position.ProblemThe POWER indicator does not lightup.The OVER CURRENT indicator light upin red.The OFFSET indicator lights up in red.The THERMAL indicator lights up inred.Alternator noise is heard.The sound is too low.14 1 /8 (358)12 1 /4 (310)10 1/ 2 (264)2 (50)InstallationUnit : in. (mm)Unitè : po. (mm) ø 1 /4 (6)9 1 /4 (234)Installation

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