Bosch Active Line Plus BDU3340 Original Operating Instructions

Français – 3Lorsque vous changez de roue, veillez à ce que les câblesdes capteurs soient acheminés sans tension ni pliure.L’aimant CenterLock (4) ne peut être retiré et réinséré que5 fois au maximum.Aimant de janteLors de l'installation d'un aimant de jante, aucun capteurn'est nécessaire pour détecter une rotation de la roue. L'uni-té d'entraînement détecte elle-même la présence de l'aimantà proximité et calcule la vitesse ainsi que toutes les autresdonnées nécessaires en fonction de la fréquence d'appari-tion du champ magnétique.L'unité d'entraînement étant sensible aux champs magné-tiques, veuillez éviter les autres champs magnétiques àproximité de l'unité d'entraînement (par ex. les pédales ma-gnétiques sans étrier, les cadencemètres magnétiques,etc.).FonctionnementPour la mise en service du vélo à assistance électrique, unecommande déportée de la génération the smart system (lesystème intelligent) est requise. Observez la notice d'utili-sation de la commande déportée et des autres composantsde la génération the smart system (le système intelligent)montés sur le vélo.Informations sur la conduite avec votre véloélectriqueQuand l’assistance électrique fonctionne-t-elle ?L’assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pé-dalez. il n’y a pas d’assistance quand vous ne pédalez pas. Lapuissance d’entraînement dépend toujours de l’effort exercésur les pédales et de la fréquence de pédalage.Plus vous appuyez sur les pédales et plus la fréquence de pé-dalage est importante, plus l’assistance électrique est éle-vée. Cela vaut quel que soit le niveau d’assistance.L’assistance électrique s’arrête automatiquement dès que lavitesse de roulage atteint 25 km/h. L’assistance électriquese réactive automatiquement dès que la vitesse de roulageredescend en dessous de 25 km/h.La fonction d’assistance à la poussée constitue une excep-tion : elle permet de pousser le vélo électrique à faible vi-tesse sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assis-tance à la poussée, les pédales peuvent être entraînées et semettre à tourner.Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique commeun vélo classique sans assistance. Il vous suffit pour celad’éteindre le VAE ou de sélectionner le niveau d’assistanceOFF. Il en va de même quand la batterie du VAE est vide.Interaction entre la Drive Unit et le système dechangement de vitessesVous devez avec un VAE changer de vitesses de la même fa-çon qu’avec un vélo normal (consultez la notice d’utilisationde votre vélo électrique).Quel que soit le type de système de changement de vitessesdont dispose le VAE, il est recommandé de réduire briève-ment la pression exercée sur les pédales pendant que vouschangez de vitesse. Cela facilite le changement de vitesse etréduit l’usure du mécanisme d’entraînement.En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez, à effortégal, rouler plus vite et bénéficier d’une plus grande autono-mie.Faire les premières expériencesIl est recommandé de faire les premières expériences avec levélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencezpar le niveau d’assistance le plus faible. Dès que vous voussentirez sûr de vous, vous pouvez circuler sur les routes avecvotre vélo électrique comme avec tout autre vélo.Testez l’autonomie de votre vélo électrique dans différentesconditions avant de planifier des trajets longs et exigeants.Facteurs influant sur l’autonomieL’autonomie dépend de nombreux facteurs, notamment :– Niveau d’assistance,– Vitesse de roulage,– Comportement de changement de vitesses,– Type de pneus et pression de gonflage,– Âge et état d’entretien de la batterie du VAE,– Profil (dénivelé) du parcours et nature du revêtement dela chaussée,– Sens du vent et température ambiante,– Poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exacti-tude l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règlesgénérales :– Pour un même niveau d’assistance du système d’entraî-nement : moins vous aurez à exercer d’effort pour at-teindre une certaine vitesse de roulage (grâce notammentà une utilisation optimale des vitesses), moins le systèmed’entraînement consommera d’énergie et plus l’autono-mie par charge de batterie sera grande.– Plus le niveau d’assistance sélectionné est élevé, moinsl’autonomie est grande (pour des conditions de conduitedonnées).Entretien du système eBikeRespectez les températures de fonctionnement et de sto-ckage des composants du système d’assistance électrique.Protégez la Drive Unit, l’ordinateur de bord et la batterie duVAE des températures extrêmes (par exemple d’une exposi-tion intense aux rayons du soleil en l’absence d’aération).Les composants (surtout la batterie du VAE) peuvent êtreendommagés lorsqu’ils sont exposés à des températures ex-trêmes.Entretien et service après‑venteNettoyage et entretienLors du changement d’ampoules, veillez à ce que les nou-velles ampoules soient compatibles avec le système eBikeBosch de la génération the smart system (le système intel-ligent) (demandez à votre revendeur) et à ce qu’elles cor-respondent à la tension indiquée. Ne remplacez des am-Bosch eBike Systems 0 275 007 3D2 | (13.02.2023)