Makita KP0800K Instruction Manual

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13Placez le fer sur la base du gabarit de sorte que letranchant du fer soit parfaitement aligné sur le bordintérieur de la plaque gabarit. Posez la plaque de réglagesur le fer, puis enfoncez simplement le talon de la plaquede réglage pour qu’il s’aligne parfaitement sur l’arrière dela base du gabarit, et serrez les deux vis sur la plaque deréglage. Glissez ensuite le talon de la plaque de réglagedans la rainure du tambour, puis posez le couvercle surce dernier. Serrez tous les boulons à l’aide de la clé àdouille, en alternant d’un boulon à l’autre pour assurer unserrage égal.Répétez les procédures précédentes pour l’autre fer.Pour l’outil à mini fers de rabot (Fig. 7)1. Retirez le fer existant, et si vous venez d’utiliser l’outilnettoyez soigneusement la surface et le couvercle dutambour. Pour retirer les fers du tambour, dévissez lestrois boulons à l’aide de la clé à douille. Le couvercledu tambour se détachera avec les fers. (Fig. 8)2. Pour poser les fers, fixez légèrement la plaque deréglage à la plaque de fixation à l’aide des vis à têtecylindrique large, et réglez le mini-fer de rabot sur labase du gabarit de sorte que le tranchant du fer soitparfaitement aligné sur la surface intérieure de laplaque gabarit.3. Installez la plaque de réglage/plaque de fixation sur labase du gabarit de sorte que les ergots depositionnement du fer de rabot, sur la plaque defixation, reposent dans la rainure du mini-fer de rabot,puis enfoncez le talon de la plaque de réglage pourl’aligner parfaitement sur l’arrière de la base dugabarit, et serrez les vis à tête cylindrique large.4. Il est important que le fer se trouve parfaitement alignésur la surface intérieure de la plaque gabarit, que lesergots de positionnement du fer de rabot se trouventdans la rainure du fer, et que le talon de la plaque deréglage soit parfaitement aligné sur l’arrière de la basedu gabarit. Vérifiez soigneusement l’alignement pourassurer une coupe uniforme.5. Glissez le talon de la plaque de réglage dans larainure du tambour. (Fig. 9)6. Posez le couvercle du tambour sur la plaque deréglage/plaque de fixation, et vissez les trois boulonsà tête cylindrique large de sorte qu’il y ait un espacelibre entre le tambour et la plaque de réglage pourglisser en position le mini-fer de rabot. Le fer sera misen position par les ergots de positionnement du fer derabot sur la plaque de fixation.7. Il faut effectuer manuellement la mise en position dufer sur la longueur, de sorte que les extrémités netouchent ni le carter d’un côté ni le support métalliquede l’autre, et qu’elles se trouvent à la même distancede ces derniers.8. Serrez les trois boulons à tête cylindrique large (àl’aide de la clé à douille fournie) et faites tourner letambour pour vous assurer que les extrémités du ferne touchent pas le corps de l’outil.9. Vérifiez les trois boulons à tête cylindrique large eneffectuant un dernier serrage.10. Répétez les étapes 1 à 9 pour l’autre fer.Pour régler correctement le fer de rabotLa surface rabotée sera grossière et inégale si le fer n’est pas réglé de manière adéquate et sûre. Le fer doit être montéde sorte que le tranchant soit parfaitement de niveau, c’est-à-dire parallèle à la surface de la base arrière.Reportez-vous aux quelques exemples ci-dessous de réglages adéquats et inadéquats.(A) Base avant (talon mobile)(B) Base arrière (talon immobile)Sac à poussières (accessoire) (Fig. 10)Pour l’outil sans gicleurRetirez le couvercle à copeaux et installez le gicleur(accessoire en option). Fixez le sac à poussières sur legicleur. Le gicleur est conique. Pour fixer le sac àRéglage correct Bien que cela ne soit pas visible sur cette vuelatérale, les tranchants de fer sontparfaitement parallèles à la surface de la basearrière.Crantage à la surface Cause : Le tranchant d’un des fers (ou desdeux) n’est pas parallèle à la ligne dela base arrière.Gougeage au début Cause : Le tranchant d’un des fers (ou desdeux) ne dépasse pas assez parrapport à la ligne de la base arrière.Gougeage à la fin Cause : Le tranchant d’un des fers (ou desdeux) dépasse trop par rapport à laligne de la base arrière.(A) (B)(B)(A)(A) (B)